Le groupe électrogène insonorisé Cummins triphasé de 160kW 200kVA est conçu pour fournir une alimentation électrique fiable, efficace et à faible bruit pour les applications industrielles, commerciales et résidentielles. Alimenté par le moteur Cummins 6CTAA8.3-G2 et associé à un alternateur Hosem ASF274H, ce groupe électrogène de 50 Hz fournit une puissance nominale de 160 kW et une puissance de secours de 176 kW, garantissant une alimentation en énergie stable et fiable, même en fonctionnement continu.
Construit avec une ingénierie de précision et un auvent insonorisé, ce groupe électrogène offre des performances silencieuses et une longue durée de vie, ce qui en fait une solution parfaite pour les utilisateurs qui ont besoin d'une alimentation continue et de secours dans des environnements exigeants.
| Spécification du groupe électrogène | ||
| Modèle | A-C220S | |
| Puissance maximale | kVA | 220 |
| kW | 176 | |
| Puissance nominale | kVA | 200 |
| kW | 160 | |
| Fréquence | Hz | 50 |
| Tension nominale | V | 400/230 |
| Courant nominal | A | 288.7 |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 400 |
| Dimension pour groupe électrogène de type ouvert | mm | 2654 X 1156 X 1595 |
| Poids pour groupe électrogène de type ouvert | kg | 1600 |
| Dimension pour groupe électrogène insonorisé | mm | 3500 X 1126 X 1700 |
| Poids pour groupe électrogène insonorisé | kg | 2400 |
| Niveau sonore pour groupe électrogène insonorisé à 7M | dBA | 75 |
| Batterie | Deux batteries sans entretien | |
| Spécification du moteur | ||
| Fabricant du moteur | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. | |
| Marque du moteur | Cummins | |
| Modèle du moteur | 6CTAA8.3-G2 | |
| Nombre de cylindres | 6 cylindres en ligne | |
| Aspiration | Turbocompressé et refroidi par air intermédiaire | |
| Régulateur | Électrique | |
| Puissance de sortie maximale du moteur | kW | 201.3 |
| Cylindrée | L | 8.3 |
| Taux de compression | 18.0 : 1 | |
| Tension de démarrage | V | 24 |
| Alésage | mm | 114 |
| Course | mm | 135 |
| Capacité d'huile de lubrification | L | 20 |
| Débit d'air d'admission | M3/Min | 16.8 |
| Consommation de carburant à 100 % de charge | L/H | 45 |
| Spécification de l'alternateur | ||
| Fabricant de l'alternateur | Fuzhou Hosem Power Co., Ltd. | |
| Modèle de l'alternateur | ASF274H | |
| Marque de l'alternateur | Hosem | |
| Puissance nominale | kVA | 200 |
| Fréquence | Hz | 50Hz |
| Altitude | M | ≤1000 |
| Isolation | Classe H | |
| Phase | 3 phases | |
| Température de fonctionnement sans diminution de puissance | ≤40℃ | |
| Altitude de fonctionnement sans diminution de puissance | ≤1000m | |
| Régulation automatique de la tension | SX440 | |
| Degré de protection | IP23 | |
| Alternateur en option | Alternateur Leroy Somer, Marathon, Mecc Alte et Hosem Brushless en option | |
| Spécification du panneau de commande | ||
| Marque du contrôleur | Deepsea | |
| Modèle du contrôleur | DSE7320 | |
| Marque du disjoncteur | Delixi | |
| Capacité du disjoncteur (A) | 400 | |
| Chargeur de batterie | Modèle Smartgen BAC06A | |
| Bouton d'arrêt d'urgence | Alimentation | |
| Défaillance automatique du secteur (AMF) | Alimentation | |
| Niveau de carburant | Alimentation | |
| Commutateur de transfert automatique | ATS en option | |
| Le panneau de commande assure une protection complète avec alarme et arrêt du groupe électrogène diesel, notamment : Défaut de démarrage (arrêt du groupe électrogène), Température du liquide de refroidissement élevée (alarme et arrêt du groupe électrogène), Basse pression d'huile (alarme et arrêt du groupe électrogène), Bas niveau de carburant (alarme), Alarme de bas niveau de liquide de refroidissement (en option), Surcharge (alarme et arrêt du groupe électrogène), Tension de batterie élevée (alarme). | ||
| Contrôleur en option : Chaque modèle de contrôleur de marque Deepsea, Smartgen, ComAp. | ||
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Le groupe électrogène diesel Cummins 200kVA triphasé est idéal pour :
Q1 : Ce groupe électrogène peut-il fonctionner comme source d'alimentation principale ?
R1 : Oui. Le moteur Cummins 6CTAA8.3-G2 est conçu pour une utilisation principale et de secours, offrant des performances stables même en cas de charge continue.
Q2 : Prend-il en charge le fonctionnement automatique ?
R2 : Oui. Le groupe électrogène est livré avec un contrôleur AMF et peut être équipé d'un panneau ATS pour le démarrage automatique et le transfert de puissance en cas de panne.
Q3 : Combien de temps peut-il fonctionner avec un réservoir plein ?
R3 : Le réservoir de carburant de base offre jusqu'à 8 heures d'autonomie à 100 % de charge, selon les conditions du site et la qualité du carburant.
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